各种各样的炼油原料中，只有轮胎等橡胶类的碳化残渣能称之为炭黑，业内俗称热解炭黑。轮胎炭黑价格比煤炭低，灰分与燃煤接近，挥发分较低，硫含量偏高，基本会超过2%，热值常见4000-6000大卡，燃点在510℃左右，介于烟煤与无烟煤之间。废轮胎，尤其是干净的钢丝胎，裂解后的粗炭黑经预处理、粉碎和研磨，能得到细炭黑，细炭黑经过活化、改性就能得到补强性能有所提升的橡胶用炭黑。粉剂炭黑经过造粒、成型，形成造粒炭黑后，还能有附加值高更广泛的用途。轮胎裂解炭黑造粒深加工后，可应用于可应用于橡胶、塑料、印刷油墨、染料等领域的填充剂和增强剂。裂解炭黑深加工后的应用领域及方向如下：
轮胎炭黑造粒深加工应用领域
1. 作为补强剂再返回汽车轮胎、摩托车胎、电动车胎、自行车胎中再利用，可代替部分N330、N550、N660、N754、N774等商品炭黑做填充；
2. 作为一种低色素炭黑广泛应用于涂料、油墨、色母粒、塑胶原料、水泥砂浆勾缝剂、活性炭等行业起到着色的作业；
3. 用于橡胶制品生产，作为填充剂增加橡胶制品硬度，强度和耐磨性，提高耐候性和耐化学腐蚀性，如：胶条、橡胶板、输送带，密封圈、密封垫、胶条、胶管、鞋底、输送带、沥青、防水剂；
4. 用于电子产品、电缆和电池等领域，作为导电剂，提高导电性能和耐热性。
此外，粉剂炭黑经过造粒、成型，形成造粒炭黑后，细粉少，利于运输和密炼；还可用于调配碳素这一用途使用，实现高值化利用。
裂解炭黑造粒
河南东盈智能制造科技有限公司，对轮胎裂解、裂解炭黑深加工设备研究已达到十余年，在《中国轮胎循环利用协会》的指导下，深入研究，科学探索，对废旧轮胎实现了“吃干、榨净”的深度处理：轮胎经过破碎产生胶粉和钢丝；胶粉再经过裂解得到裂解油和炭渣；炭渣经过粉碎和造粒后成为再生炭黑进行再利用，从而提高了附加值。这其中的每一步工艺都可以单独操作实现经济价值。
河南东盈裂解炭黑深加工设备
根据轮胎的特性，在东盈公司科研人员的不断努力下，对生产设备不断升级，工艺不断优化；实现了自动化、连续化等一系列优良工艺的设计和应用；生产线运行稳定，耗能低，出品率高；真正实现了科学、环保、智能、节能的目标。
